Com o novo Piloto Automático EVOLUTION da Raymarine, a condução da sua embarcação torna-se mais fácil do que antes. A difícil calibração já não é necessária. Devido ao sensor EV inteligente, o piloto automático monitoriza vários movimentos da embarcação em todas as direcções e ajusta automaticamente a direção para corresponder às condições do mar existentes, sem que o utilizador tenha de ajustar quaisquer outras definições. A chegada segura ao destino planeado é garantida. Uma outra grande vantagem do piloto automático é a flexibilidade de instalação. O dispositivo em si pode ser instalado onde for mais fácil para o utilizador aceder, enquanto o sensor EV pode ser montado onde fizer mais sentido para o utilizador, não importa se acima ou abaixo do convés. Não existem restrições relativamente à instalação em comparação com os sensores de rumo comuns. O núcleo do sensor está protegido contra a água até IPx6 e IPx7. Pode ligar os diferentes componentes muito facilmente através do SeaTalk. Os cabos necessários e a unidade de referência do leme estão incluídos. Para além disso, o piloto automático é compatível com NMEA2000.
Este conjunto inclui o sensor EV-1, a unidade de controlo de acionamento ACU-200, a unidade de controlo p70s (ideal para veleiros), um acionamento linear mecânico de tipo 1 e o conjunto de cabos Evolution.
Sensor EV-1
O EV-1 foi concebido para os sistemas de piloto automático mecânico e hidráulico Evolution. A rede SeaTalkng permite uma ligação de cabo único para alimentação e dados à Evolution ACU (unidade de controlo do atuador) e às redes SeaTalkng e NMEA2000 alargadas.
Unidade de controlo de acionamento ACU-200
A robusta ACU-200 fornece energia fiável para o acionamento do piloto automático e pode fornecer energia ao barramento SeaTalkng. A ACU-200 pode dirigir accionamentos do tipo 1. Com transdutor de referência do leme.
unidade de controlo p70s
A unidade de controlo p70s é operada através de teclas de função e foi especialmente desenvolvida para iates à vela. A sofisticada luz de fundo LED proporciona cores e contrastes brilhantes com baixo consumo de energia. O grande ângulo de visão horizontal e vertical permite a leitura a partir de praticamente qualquer direção de visão. O p70s utiliza a interface de utilizador LightHouse.
Acionamento linear mecânico tipo 1 (12 V)
O acionamento linear mecânico tipo 1 da Raymarine oferece:
- enorme impulso, tempos curtos de mudança de leme duro/hard-helm e funcionamento silencioso
- baixa resistência, para minimizar a influência na direção, quando o piloto automático está em standby
- um potente motor elétrico que dirige uma transmissão planetária com uma embraiagem à prova de falhas sobre uma forte transmissão por correia
- elevado desempenho com baixo consumo de energia
Conjunto de cabos Evolution:
- 1 x cabo de alimentação SeaTalkng
- 1 x cabo de backbone SeaTalkNG (5 m)
- 1 x cabo drop SeaTalkng (0,4 m)
- 1x SeaTalkng 5-way-distributor
- 2x SeaTalkng T-piece
- 2x Terminador SeaTalkng
Dados técnicos - Acionamento linear tipo 1
| Tensão de funcionamento |
12 V DC |
| Deslocação máxima: |
11.000 kg (24.000 lb) |
| Impulso de pico: |
295 kg (650 lb) |
| Curso máximo: |
300 mm (12") |
| Tempos de aceleração para aceleração: |
11 s |
| Binário máximo do leme: |
735 nm (6.500 lb.in) |
| Consumo de energia: |
18-36 W |
Dados técnicos - sensor EV-1
| Tensão nominal de bordo |
12 V (alimentação eléctrica via SeaTalkng) |
| Gama de tensão de funcionamento |
10,8 a 15,6 V DC |
| Consumo de corrente |
30 mA |
| Sensores |
Acelerómetro digital de três eixos,
bússola digital de três eixos e
sensor de taxa angular digital de três eixos |
| Ligação de dados |
SeaTalkng |
| Temperatura de funcionamento |
-20 a +55 °C |
| Temperatura de armazenamento |
-30 a +70 °C |
| Humidade relativa |
max. 93% |
| Classificação da água |
IPX6 |
| Diâmetro |
140 mm |
| profundidade |
35 mm (incluindo a caixa)
95 mm (incluindo o suporte) |
| Peso: |
0,29 kg |
Dados técnicos - unidade de controlo p70s
| Tensão nominal |
12 V DC |
| Gama de tensões |
9 a 16 V DC |
| Tamanho do ecrã |
3.5" |
| Ecrã |
Ecrã LCD opticamente integrado, legível à luz solar |
| Resolução |
320 x 240 QVGA |
| Cores |
Resolução de cor de 16 bits (64.000 cores) |
| Paletas de cores |
Quatro paletas de cores - dois dias, inverso e vermelho/preto |
| Brilho do LCD |
1,200 nit |
| Consumo de energia |
1:6 Watt |
| Ligações |
SeaTalk e SeaTalkng compatíveis com redes marítimas NMEA2000 |
| Temperatura de funcionamento |
-25º C a 55º C (-13º F a 131º F) |
| Temperatura de armazenamento |
-30º C a 70º C (-22º F a 158 ºF) |
| Humidade relativa |
Máximo 93 % |
| Impermeável a |
IPX6 |
| Conformidade |
Europa: 2004/108/CE | Austrália e Nova Zelândia: Conformidade C-Tick Nível 2 |
| Inclui |
Instruções, selo, ecrã, proteção solar, moldura de substituição, parafusos de montagem |