Para barcos de recreio, botes e veleiros até 1,5 toneladas
O Travel 1003 fornece mais de 1.000 watts de potência de entrada e, em termos de propulsão, é comparável a um motor fora de borda a gasolina de 3 CV.

Vantagens do TRAVEL 1003:

Autonomia, velocidade e tempo de funcionamento
| Velocidade em nós | (km/h)* | Alcance em milhas náuticas (km)* | Tempo de funcionamento em horas |
| Condução lenta | 2.0 (3.7) | 35.0 (64.8) | 17:30 |
| Meia velocidade | 3.0 (5.5) | 18.0 (33.3) | 06:00 |
| Velocidade máxima | 5.0 (9.2) | 5.0 (9.3) | 01:00 |
* Depende do tipo de embarcação, da carga, da hélice e das condições. As indicações de velocidade e alcance não representam uma garantia legal.
Informações sobre o alcance e a velocidade
Ao viajar através da água, a deslocação aumenta a potência necessária proporcionalmente ao cubo (terceira potência) da velocidade. Isto significa que duplicar a velocidade na água aumenta a potência necessária oito vezes. Por outro lado, isto também significa que apenas uma ligeira redução na velocidade aumentará significativamente o alcance atingível. A simples redução da velocidade em, por exemplo, meio nó, tem um efeito considerável no alcance restante. Uma vez que a aritmética mental à potência de três é bastante complicada, o computador de bordo do Travel calcula constantemente a autonomia restante para si. Para o fazer, combina os dados de consumo do motor com o nível de carga das baterias e a velocidade sobre a água obtida através do GPS. Isto significa que pode ler a autonomia restante em tempo real no ecrã do Travel. Utilizando a aplicação TorqTrac, pode até ler a autonomia restante a partir de um mapa no seu smartphone.
Dados técnicos e tabela de comparação
| Travel 1003 | Travel 1003 C | |
| Potência de entrada em watts | 1000 | 1000 |
| Potência propulsiva em watts | 480 | 480 |
| Motores de popa a gasolina comparáveis (potência propulsora) | 3 CV | 4 HP |
| Motores fora de borda a gasolina comparáveis (impulso) | 4 CV | 4 CV |
| Eficiência global máxima em % | 48 | 48 |
| Impulso estático em lbs* | 68 | 68 |
| Bateria integrada | 530 Wh Li-Ion | 915 Wh Li-Ion |
| Tensão nominal | 29.6 | 29.6 |
| Tensão de carga final | 33.6 | 33.6 |
| Peso total em kg | 13,4(S) / 14,0(L) | 14,4(CS) / 15,0 (CL) |
| Peso do motor sem bateria em kg | 8,9(S) / 9,5(L) | 8,9(CS) / 9,5(CL) |
| Peso da bateria integrada | 4,5 | 5,5 |
| Comprimento do eixo em cm | 62,5(S) / 75(L) | 62,5(CS) / 75(CL) |
| Hélice standard v = velocidade em km/h a p = potência em watts |
v9/p790 | v9/p790 |
| Opções de hélices alternativas | v8/p350 | v8/p350 |
| Velocidade máxima da hélice em rpm | 1,200 | 1,200 |
| Controlo | Leme | Leme |
| Direção | Bloqueável a 360 | Bloqueável a 360 |
| Dispositivo de inclinação | Manual com proteção de terra | Manual com proteção de ligação à terra |
| Ângulo de inclinação | 70° | 70° |
| Dispositivo de corte | Manual, 4 passos | Manual, 4 passos |
| Computador de bordo integrado | Sim | Sim |
| Avanço/retrocesso contínuo | Sim | Sim |
* A medição do impulso estático Torqeedo baseia-se em normas ISO internacionalmente aceites. Os valores de impulso estático para motores de pesca convencionais são normalmente medidos de forma diferente, o que resulta em valores mais elevados. Para comparar os dados de impulso estático Torqeedo com motores de pesca convencionais, adicione aproximadamente 50% aos valores de impulso estático Torqeedo.
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